^２００６

カーボンといえばルック。まだカーボンフレームが出始めの頃、KG96なんて羨望のフレームだったなぁ。月日は流れ、今やどこのメーカーでもカーボンはあり、珍しくもない物になりました。
が、やはり先駆者としては他社に譲れないところはあります。早い頃からハイモジュラスカーボンを採用し、ありがちなカーボンとはちょっと違うというというのをイメージ付けていました。
また最近のモノコック形状のカーボンフレームがどうも気に入らないという方もいらっしゃると思われます。そのような方には救いのブランドかもしれませんね。

トップグレードとなる585。 ハイモジュラスカーボンの上を行く、ベリーハイモジュラスカーボンを採用。 更にヘッド＆シート、そしてBB等のラグもカーボンになります。	585を組んだ状態。 カラーはクレディ・アグリコルチームカラー。	セカンドグレードの565。 こちらはハイモジュラスカーボン＋ヘッド＆シートラグがカーボンになります。 またカーボンラグは下位モデルの555とは製法が異なります。 なお剛性という意味では上位モデル585より高いそうです。
驚きの価格になった555。 まあフォークの仕様が05モデルとちょっと変わったとは言え、\208,950はちょっと驚き。 廉価版カーボンじゃないかって？いえいえ、ハイモジュラスカーボンとヘッド＆シートラグをもカーボンにしたハイグレードなフレームです。	ルックらしからぬ？カラーのピンク色の555。 ピンク＋ホワイトのカラーリングはなかなかオシャレでした。	486SLのスペシャルカラーバージョン。 こちらもルックらしからぬカラーでなかなかきれいでした。

戻る