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| KOWA GISM fortyの内部。他社の倒立と異なりインナー側には何も入っていないので、バネ下が軽く追従性が違うと念を押していました。 KOWA展示会情報 |
KOWA MOBS stage2の内部。筍状の白い物がダンピングの位置依存特性を司る。このカラーはいじることができるので、好みのセッティングが出来ると強調していました。 | MAGRA LOUIS DH。そう、ルイスのDHバージョンです。前後１９０㎜ローター、対向２ピストン、パッド自動調整機能付き。 ￥３７,０００ |
パナソニック2002モデルの最高峰。完成車重量は６．８㎏！もちろんフルチタンで、フレーム重量は1140g。 |
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| ミヤタのブースにあった一般車。リアブレーキのみならずフロントもローラーブレーキ。それ自体は珍しくないが、リムブレーキじゃないのでリムが削れない。だからカラーリムを採用。今後増えるか？ | KOGA MIYATAの２４”ロードレーサー。別にこれと言って目新しさはないけれど、この手のバイクが出てくると日本の将来も明るい？ | 噂のジャイアント製スノースクートがこの mosh
BIKE BOARD。 ６９９００円（だったかな？）とリーズナブルな価格で本格的な仕様。 ￥６９,９００ |
しかもフロントサスペンション付き。前板、後板とも位置を変えられるので荷重配分をコントロールできるようになっている。今シーズン５００台の限定生産。ジャイアントは各スキー場に書簡でこの手の乗り物の認知を求めています。 |
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| 2001ワールドチャンプとなったグレッグ・ミナーのオレンジ。リアのキャリパーがＢＢ部からトルクロッドにより完全にフローティングされています。 | 同じくグレッグ・ミナーのオレンジ。リアユニット取り付け部はかなり微妙に位置調整ができるようになっています。さすがプロ機材です。 | コルナゴのMTB。コルナゴというブランドでありながら、フレーム価格は１５万弱だったと記憶しております。所有するにはいいかも？ | IRCから発表された新作DHタイヤ、TAMASHI DH。２６X２．３５サイズです。いつ発売になるのか？いくらなのか？走るとどうなのか？とても興味津々です。 |
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| グリメカのシステム１２。シマノXTと同じとされているシステム８よりパッドが大きくなっています。 | そして新作のシステム１８。なんと対向６ポッドとオートバイ並のスペックです。 | システム１８装着状態。画面左上にバンジョーがあります。にもかかわらず左下にもブレーキホースがきています。 | 左側から見るとこうなっています。レバーからかかった油圧がキャリパーにかかり、そしてその油圧が.... |
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| 実はこのバイク右側にブレーキレバーがありません。左レバーを握るとフロントキャリパーに油圧がかかり先程の写真のようにキャリパーからヘッドチューブの所にあるリザーバーに油圧がかかります。そしてその油圧はなんとリアに分配されます。 | かなりシビれたFOES。DHS MONOです。何がシビれたってカーナッツのユニットのでかさ。いかにもスゴそうという感じでした。 | でも実は標準はFOXユニット。これでフレーム価格５０万弱。カーナッツは９万円のエクストラオプションとのこと。 | そしてFOES F-1フォークは専用のハブがセットになります。φ３０って言ってたかな？ローター取り付けピッチはインターナショナルスタンダードではありません。よってローターも専用品。ローターの窓に注目。 |
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| アンサープロテーパーのカーボンバージョン。しかしXCと書かれております。 | OGKから出展されていた新型XCヘルメット。 | 同じくOGKから出展されていた新型DHヘルメット。現行よりアゴ部分のスリットが大きくなっています。 | 別のアングルから。 |